• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;Dragonx, post: 515622, member: 64677&quot;]จากที่ผม ได้ดูข่าวและหาอ่าน ตามกระทู้ ปัญหา น้ำมันแก๊สโซฮอล </p><p>ต้องทราบก่อนว่า ปกติ ที่ โซฮอลที่เราใช้กันอยู่ คือ E 10 คือผสม เอทานอลบริสุทธิ์ (คือ อ้อย มันสำปะหลัง กากน้ำตาล) ไป 10 % เพื่อ ลด ต้นทุนนั้นเอง ถ้าจะทดลอง ว่า มีแป้งจริงหรือไม่ให้ลอง เอาน้ำมัน ใส่ฝาแล้วตั้ง ทิ้งไว้ จนน้ำมัน ละเหยหมดจะเห็นคราบ ขาวๆ นั้นคือ แป้งนั้นเอง และผมได้ฟังข่าวจากโทรทัศน์ว่า หากจะใช้ โซฮอล 95 และ 91 จริง ต้อง เปลีย่น สาย น้ำมันทั้งหมด และ เปลี่ยนฝาถังน้ำมันและ ถังน้ำมันด้วยครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ที่นี้ปัญหาที่ตอนนี้เกิดขึ้นกับเพื่อนผมและหลายคน ก็คือ</p><p>ใช้แล้วท่อทางเดินน้ำมัน รวมทั้งซีลยางในระบบทางเดินน้ำมันจะถูก เอทานอล กัดทำลาย จนเสื่อมสภาพ ชำรุดเสียหาย โดยสังเกตได้ยากมาก เพื่อนผมขับ นิสสัน ปี 99 เจอมากับตัวครับ เติม โซฮอล 95 มาประมาณ 1 ปี มาตรวจดูสายน้ำมัน เปื้อยหมดเลยครับ ตอนนี้เลยกลับมาเติม 91 ธรรมดาครับ และอีกคันจากกระทู้เพื่อนบ้าน อ่านข้อมูลในคลับเพื่อนบ้าน เช่น Mazda 3 ก็เห็นเจอปัญหา แก๊สโซฮอลเช่นกัน .. รายนั้นหนักถึงขั้นถอดถังน้ำมันมาล้างทิ้ง เพราะว่า เจ้าแก๊สโซฮอลบูดเน่า เป็นยางเหนียวในถัง .. ปั๊มติ๊กดูดไม่ได้ ตันไปหมด .. ต้องเปลี่ยนชุดซ่อมปั๊มติ๊กด้วย</p><p><br /></p><p>ส่วนตัว โซฮอล 91 ที่เพิ่งออกมา จากที่อ่าน ตามกระทู้ส่วนใหญ่จะสต๊าทติดยากครับ</p><p>ขนาด E10 ยังมีปัญหาขนาดนี้ ถ้า ออก E 20 มาผมว่า ต้องมีปัญหาตามมาอีกแน่ครับ</p><p>ผมก็ เอามา เตือน เพื่อนๆน่ะ ครับ ส่วนจะจริงไม่จริงก็ ช่วยๆ กันหาข้อมูลครับ </p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie3" alt=":(" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in