• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 1030935, member: 9244&quot;]ขับแบบนี้ ยังงัยก็พังครับ</p><p><br /></p><p>เสียงที่น้องได้ยิน คงไม่ใช่เสียงวาวล์หรอกครับ</p><p>เป็นเสียงการ Knock Engine จากเครื่องยนต์แน่นอนครับ </p><p>หูคนเราไม่น่าจะมีความสามารถถึงขนาดแยกแยะว่าเสียงดังมาจากสูบใดสูบหนึ่งได้หรอกครับ</p><p>ขนาดจูนรถใช้ Knock Amp Sensor จับยังแทบจะแยกแยะลำบากมาก ต้องอาศัยความชำนาญครับ</p><p><br /></p><p>สำหรับเครื่อง5 ที่ลูก+ก้าน+ข้อ เดิมๆ และยังใช้ไฮดรอลิกส์วาวล์ ไม่มีใครใช้งานที่เกิน 8000รอบหรอกครับ </p><p>สเป็คโรงงานอีโว สูงสุดแค่ 9000 พันรอบ แต่ Maimum Limit สำหรับโรงงานคือไม่เกิน 7500 รอบครับ</p><p>ที่ถูกลิมิต ไว้แค่ 7500 เพราะปั๊มน้ำมันเบนซินและแรงดันเบนซินในระบบของรถโรงงาน แรงดันเบนซินไม่เพียงพอในรอบสูงแน่นอนครับ</p><p>ทำให้ ส่วนผสมน้ำมันบางมาก จนเกิดการชิงจุดระเบิดได้เองในรอบสูงๆ จนสามารถทำให้เขี้ยวหัวเทียนละลายได้</p><p>เนื่องจากน้องอาจจะใช้ น้ำมันที่มีค่าออกเทนต่ำ จึงทำให้ออกเทนของน้ำมันต้านการชิงจุดในรอบสูงไม่ได้</p><p>ถ้าขับแบบนี้ 8000-8500 รอบ แนะนำใช้ น้ำมันมากกว่าออกเทน 98-100 ดีกว่าครับ</p><p>หรือถ้าซัดบ่อยๆ ใช้ออกเทน95ปกติดีกว่าครับ แต่ถ้าออกเทนต่ำกว่าหรือแก๊สโซฮอลล์ ก็เกิดอาการชิงจุดอย่างที่น้องได้ยินได้ครับ</p><p><br /></p><p>ความจริงกล่องเดิมๆ รอบน่าจะตัดก่อน 8500 ได้แล้วครับ เพราะปกติกล่องเดิมๆจะสั่งตัดไฟจุดระเบิดเมื่อได้ยินสัญญาณจาก Knonk Sensor ถ้ากล่องไม่ตัดอาจจะมาจากการ wiring สายไฟไม่ครบ ถ้าแบบนี้คนต้องยกคันเร่งเองเมื่อได้ยินเสียง Knock จากเครื่องยนต์ครับ ถ้าน้องกดต่อ ก็พังจนลูกสูบละลายหรือแตก สถานเดียวครับ</p><p><br /></p><p>ถ้าจะใช้งาน 8000 รอบขึ้นไป แนะนำทำเครื่องขนานใหญ่ โดยด่วนครับ </p><p>เพราะมีชิ้นส่วนทางกล ที่ไม่สามารถรับภาระเกิน 8 พันรอบ ในเครื่อง 63T&nbsp; ได้อีกเยอะมากครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in