• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;azure_abb, post: 1759735, member: 35085&quot;]เอาเป็นข้อๆ นะครับ</p><p><br /></p><p><span style="color: #00FF00">1 ผมไม่เคยเทียบครับ เค้าให้อะไรมาที่ดีกว่า&nbsp; 20W -50 ก็ใช้ครับ ฟรีแต่เท่าที่ทราบ ptt ระดับลดเร็ว กว่ายี่ห้ออื่น</span></p><p><span style="color: #00FF00">2 ปกติครับ พอยกคันเร่งรอบมันไม่ได้เดินเบาปีกผีเสื้อก็ไม่ได้เปิดและผมเดาว่าไม่ได้มีตัวหน่วงคันเร่งด้วยเลยดูดหนักหน่อยครับ</span></p><p><span style="color: #00FF00">3 กรณี H pattern นี่การเปลี่ยนเกียร์ ดูจากจังหวะ และกำลังรถเป็นสำคัญครับ อย่าให้หน้าทิ่ม หรือรถไม่มีแรงส่งเป็นใช้ได้ สรุป ข้ามได้สบายมาก</span></p><p><span style="color: #00FF00">4 ลงเขา หรือ U&nbsp; turn จังหวะรถว่าง แต่ต้องตามข้อ 3 </span></p><p><span style="color: #00FF00">5 ตายตัวครับ เว้นแต่จะเปลี่ยนตัวปรับแรงดันใหม่ เช่นในกรณี เปลี่ยนดิกส์หลัง</span></p><p><span style="color: #00FF00">6 ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับครับ เพราะถ้าเอาตัวแพงแต่ขับธรรมดา นอกจากเปลืองเงินแล้วยังเบรคไม่ค่อยอยู่ด้วยเวลาผ้าเบรคเย็น</span></p><p><span style="color: #00FF00">7 ไม่ทราบครับ ต้องดูรถเพื่อนๆ ว่าอันไหนแปลงน้อย นั่นแหล่ะใช่เลย</span></p><p><span style="color: #00FF00"></span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in