Log in or Sign up
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
D.I.Y.
>
D.I.Y. แอร์รถยนต์ด้วยตนเองคับ (ใครรถติดไฟแดงนานๆแล้วแอร์ไม่เย็น เข้ามาคับ)
>
Reply to Thread
Name:
Verification:
Please enable JavaScript to continue.
Loading...
Message:
<p>[QUOTE="professor, post: 110471, member: 61895"]สำหรับไฟรั่ว </p><p><br /></p><p>ก็ลองเปลี่ยน breaker เป็น ELB ก็ได้ครับ</p><p>สามร้อยกว่าบาท ของ kyokuto ก็ได้ถูกดี คุณภาพดี ของ panasonic แพงไปหน่อย</p><p>จะได้ปลอดภัยด้วย</p><p><br /></p><p>ปกติใช้ไขควงวัดไฟไม่ค่อยดีเท่าไหร่ครับ</p><p>เพราะว่า แค่ ไปแตะ case computer มันก็มีไฟแล้วครับ</p><p>แต่ case com ดูดไม่ตาย</p><p><br /></p><p>ต้องใช้ digital voltmeter วัดแรงดันตัวถังกับดิน</p><p>ถ้าได้ 220 volt นี่อาจจะอันตรายได้</p><p><br /></p><p>อาจจะเกิดจากฉนวนเสื่อมสภาพ เพราะอยู่มาเกิน 10 ปีแล้ว</p><p><br /></p><p>พวกมิเตอร์เก่า พวกนี้จะแกะ มา rebuild reset ตัวเลข</p><p>ส่วนความทนทานก็ไม่ต้องห่วงมาก ใช้ได้อีกนาน เพราะว่าลูกปืน ใช้ jewel เหมือนของนาฬิกาไฮโซ</p><p>(สำหรับยี่ห้อดีๆ จะใช้ jewel)</p><p>ติดตรงความแม่นอาจจะลดลง </p><p><br /></p><p>การ calibration ต้องทดสอบกับโหลดความต้านทานครับ</p><p>ทดสอบกับพรรคพวกมิเตอร์ด้วยกันได้ แต่ต้องมีตัวที่ calibration แล้ว</p><p>ซึ่งแต่ละตัวคงไม่ได้ calibration แน่ๆ</p><p><br /></p><p>ก็ลองหา กาต้มน้ำยี่ห้อดีๆ หน่อย ค่า watt ที่ระบุ จะใกล้เคียงกับที่ใช้จริง</p><p>ผมลองวัดแล้วได้ใกล้เคียงมาก</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ส่วนแอร์กินกระแสมากขึ้น หลังล้างเป็นเรื่องปกติครับ (ในกรณีล้างคอยเย็น)</p><p>ถ้าล้างคอล์ยร้อน ก็อาจจะกินกระแสลดลง</p><p>แต่ทุกอัน ประสิทธิภาพจะดีขึ้น ทำให้แอร์ตัดไว กินไฟน้อย</p><p>แต่ทุกกรณี กระแสไม่ควรเกินค่าที่ระบุที่ตัวเครื่อง[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="professor, post: 110471, member: 61895"]สำหรับไฟรั่ว ก็ลองเปลี่ยน breaker เป็น ELB ก็ได้ครับ สามร้อยกว่าบาท ของ kyokuto ก็ได้ถูกดี คุณภาพดี ของ panasonic แพงไปหน่อย จะได้ปลอดภัยด้วย ปกติใช้ไขควงวัดไฟไม่ค่อยดีเท่าไหร่ครับ เพราะว่า แค่ ไปแตะ case computer มันก็มีไฟแล้วครับ แต่ case com ดูดไม่ตาย ต้องใช้ digital voltmeter วัดแรงดันตัวถังกับดิน ถ้าได้ 220 volt นี่อาจจะอันตรายได้ อาจจะเกิดจากฉนวนเสื่อมสภาพ เพราะอยู่มาเกิน 10 ปีแล้ว พวกมิเตอร์เก่า พวกนี้จะแกะ มา rebuild reset ตัวเลข ส่วนความทนทานก็ไม่ต้องห่วงมาก ใช้ได้อีกนาน เพราะว่าลูกปืน ใช้ jewel เหมือนของนาฬิกาไฮโซ (สำหรับยี่ห้อดีๆ จะใช้ jewel) ติดตรงความแม่นอาจจะลดลง การ calibration ต้องทดสอบกับโหลดความต้านทานครับ ทดสอบกับพรรคพวกมิเตอร์ด้วยกันได้ แต่ต้องมีตัวที่ calibration แล้ว ซึ่งแต่ละตัวคงไม่ได้ calibration แน่ๆ ก็ลองหา กาต้มน้ำยี่ห้อดีๆ หน่อย ค่า watt ที่ระบุ จะใกล้เคียงกับที่ใช้จริง ผมลองวัดแล้วได้ใกล้เคียงมาก ส่วนแอร์กินกระแสมากขึ้น หลังล้างเป็นเรื่องปกติครับ (ในกรณีล้างคอยเย็น) ถ้าล้างคอล์ยร้อน ก็อาจจะกินกระแสลดลง แต่ทุกอัน ประสิทธิภาพจะดีขึ้น ทำให้แอร์ตัดไว กินไฟน้อย แต่ทุกกรณี กระแสไม่ควรเกินค่าที่ระบุที่ตัวเครื่อง[/QUOTE]
Log in with Facebook
Log in with Twitter
Log in with Google
Your name or email address:
Do you already have an account?
No, create an account now.
Yes, my password is:
Forgot your password?
Stay logged in
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
D.I.Y.
>
D.I.Y. แอร์รถยนต์ด้วยตนเองคับ (ใครรถติดไฟแดงนานๆแล้วแอร์ไม่เย็น เข้ามาคับ)
>
Home
Home
Quick Links
Recent Posts
Recent Activity
Authors
Forums
Forums
Quick Links
Search Forums
Recent Posts
Classifieds
Classifieds
Quick Links
Search Classifieds
Recent Activity
Top Rated Traders
Media
Media
Quick Links
Search Media
New Media
Members
Members
Quick Links
Notable Members
Registered Members
Current Visitors
Recent Activity
New Profile Posts
Menu
Search titles only
Posted by Member:
Separate names with a comma.
Newer Than:
Search this thread only
Search this forum only
Display results as threads
Useful Searches
Recent Posts
More...